邊坡防護施工方案
人氣：0發表時間：2018-07-28 09:11:11
下面是山東利達小型旋挖鉆機廠家給大家帶來關于邊坡防護施工方案，以供參考。
邊坡防護施工方案是非常重要的，方案能更好的規范每個人的施工細節，在施工過程中保證自己的工作質量。
一）、編制原則及總體思路
1.1.1、編制原則
(l)、遵循業主要求，確保實現工期、質量、安全、環境保護、文明施工和造價等各方面的工程目標。
(2)、指導思想是：施工技術先進、施工方案可行、重信譽守合同、施工組織科學、按期安全建成，不留后患。
(3)、質量管理目標：場平均勻穩定、外觀平整美觀、幾何尺寸準確，質量內實外美。
(4)、嚴格執行施工過程中涉及的相關規范、規程和技術標準。
1.1.2、總體思路
(1)、施工前填筑試驗能有效地使所選填料達到規定的壓實度為止。試驗時記錄：壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結果報經監理工程師批準后，即可作為該種填料施工控制的依據，用以指導路基的施工。
(2)、土石方調配：土石方調配遵循以近就近、合理利用的原則，使拉運工作量最小，工程成本最低。
(3)、土石方采用大型機械化施工，土方及強風化巖石開挖采用挖掘機及推土機自上而下進行開挖，挖掘機、推土機無法實現開挖時采用松動爆破，邊坡處根據實際地質及施工條件采用光面爆破。在施工中嚴格控制裝藥量，并加強防護和警戒。開挖后的土石方由挖掘機或裝載機裝入自卸汽車運到填方段或棄土場。
(4)、填筑采用分段分層縱填法施工。自卸汽車運輸填料，推土機分層攤鋪、分層整平，重型振動壓路機分層壓實，分層檢查驗收。
二）、邊坡工程
1、開挖機械設備選型。根據開挖區地形地質及施工強度情況，挖裝設備宜選擇運轉靈活、挖裝效率高、斗容量適中即容量為1.0m3的液壓挖掘機（反鏟），運輸設備選擇載重噸位15t左右的自卸汽車，開挖土層較薄地段選用推土機輔助集料。
2、開挖施工順序。削坡土方開挖首先對施工沿線進行測量放樣，將各樁號位置和控制點在地面準確定位并做好點位樁。施工順序為：布設施工控制網→施工前地形測量和放樣→分坡段人工配合機械清理表土植被→機械推、挖、裝、運挖至設計坡面以上30cm→人工開挖腳槽、排水溝、導濾溝、截水溝，人工開挖設計坡面以上30cm厚保護層，機械配合出渣→坡面修整→成型后的地形測量。
3、邊坡開挖施工方法
（1）、一般情況下，開挖采用自上而下的立面開挖方式，根據對現場原始地形的測量及設計坡度，計算開挖層厚及開挖量，視開挖層厚及開挖量的大小，在適當的岸坡部位或坡腳建立工作臺，并修通出渣道路。粗挖部分采用1m3
反鏟挖土配裝15t自卸汽車運輸出渣，渣料運至指定的棄渣場。
(2)、棄渣場采用推土機平整，且棄渣料的堆高控制在1.0～2.0m
之間。保護層開挖或機械挖不到的部位以及漿砌石封頂、排水溝、導濾溝、腳槽土方，因開挖斷面較小，均采用人工開挖，集料后用挖掘機裝料，配15t
自卸汽車運至棄渣場。
4、坡面修整
（1）、坡面采用人工自上而下整平的施工方式，平整度擬由兩側架設的槽鋼來控制。整坡前，沿堤軸線每10m設一控制斷面，每一控制斷面設置5～7個木樁。測定木樁高程，用細尼龍線檢查坡面，發現坡面有盈虧時，仍需繼續修整。對于弧線連接段坡面，每隔3m左右設一控制斷面，反復檢查，直到滿足設計要求。
5、技術要求
（1）、開挖過程中，測量人員隨時對作業面進行檢測，并設置控制標高，保證開挖最終清基輪廓，嚴禁欠挖，避免超挖。
（2）、開挖過程中設置好臨時縱橫向排水溝，做好坡面施工區的排水工作，確保坡面不被雨水沖刷及浸泡。
(3)、對已完工的清基面及時清理并報監理進行查驗，若監理確認有不良地質段無法滿足設計要求時，則根據監理要求進行處理。
(4)、施工基面經監理驗收合格后，立即進行下道工序，以免對基面產生擾動。
(5)、加強施工機械維修保養，認真做好冬期防凍工作，確保設備完好，保證施工進度要求的使用率。
、特殊地段的施工措施
(1)、在削坡土方開挖過程中，新挖坡面可能出現局部滲水現象，應分析其形成滲水的原因，采取前堵后排的施工措施，臨水截滲，設置反濾溝導濾，排出邊坡表面土體中的滲水，恢復土體的抗剪強度。
(2)、對于削坡土方開挖施工過程中，局部地段由于土質的含水量偏大，普通反鏟履帶板直接接觸地面會引起陷車，則采取選用接地比壓相對偏小的濕地反鏟代替普通反鏟。利用反鏟接力挖裝轉運將渣料轉運至邊坡頂部，然后配裝汽車出渣。
(3)、在削坡開挖未完地段開挖腳槽時，若有崩塌現象或跡象，可采取卸載減壓或卸載減壓配合岸坡中部挖深槽砌筑漿砌石擋土阻滑墻等措施，防止邊坡崩塌或滑坡。當邊坡崩塌嚴重或有深層滑坡可能時，則須經過深入調查分析，通過補充勘探監測，提出相應處理方案，經監理批準，設計認可，建設單位同意后再組織實施。
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